WakandaForever！
虽然已经过了一周，但还是希望这句话能从黑豹口中再度响起，多希望七天前的新闻是假的，就像当时科比的意外一样，很难让人接受。
不过悲伤始终要过去，借酒消愁不是好办法，加上老板上周五特别提醒：“最近两周出去喝酒低调点，不要打扰退役的兵哥哥们聚会。”懂的自然懂，不懂的已经打不过了。
该提醒的也提醒了，回到正道上来继续搬砖。
过去一周，算是每天不断有新车曝出，特别是上周末，连老板提前分享的花木兰HD中文全集都没能安心看，还得一边看发布会一边看，虽然拍得很好，但总感觉少了点什么。
不对，怎么又说到花木兰去了，要连接的找老板去，我们是正经的短讯业务员，上周新车继续回顾。
奔驰大G镇楼，全新奔驰G350正式上市，官方指导价142.98万元，搭载4缸2.0T发动机，最大马力258Ps，峰值扭矩370N·m。
总的来说，奔驰G350的到来，算是拉低了奔驰G级的入门门槛，总体变化与G500差距并不大，毕竟上市就加价也是传统文化。
传闻在官方指导价的基础上，全新奔驰G350的加价幅度在50万以上，大家想200万以内搞定奔驰G级还是不太现实的。
虽然我们缺的不是那140万，更不是50万，缺的是一张全中的彩票，所以为了和心爱的G级更加接近，我准备进一批G500的尾标挂淘宝店，肯定能小赚一笔。
上周六，哈弗大狗开启预售，和之前一样，这次车型名称同样来自网友征名。
预售共推出4款车型，分别是哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版，预售价12.5万~14.6万元，全部搭载1.5T+7DCT，同时还给出了8大购车政策。
不论从哪方面来看，现在的哈弗大狗都是没有竞争对手的，毕竟在这个价位，还没有一台车能够和它形成竞争，可事实上别看它硬派味很重，但实际上会更偏向城市SUV，最终竞品可能还是会落到同级紧凑级SUV上。
详细报道，请翻另一条。
要说的是，自从长城炮开始，长城就把路走宽了，不光是名字开始放飞，设计也开始放飞，从越野版炮到哈弗大狗，接下来还有WEY坦克300，着实有些让人期待，但一切还要等正式上市后开了、用了才知道。
下一辆：
如果不是曝光了实车图，我都以为上汽奥迪还在酝酿中，但事实上人家早就开始着手生产A7L了。
上周就有人曝光了一张上汽奥迪A7L的尾部图片，能看到“上汽奥迪”4个字醒目的贴在尾部，但最终可能大部分人都会扣下来吧？
虽然只是曝光了大致的尾部图片，但能看到，奥迪A7标志性的溜背造型似乎没有在上汽奥迪A7L上得到延续，加长的部分似乎也没有被全部用在乘坐部分上，反倒是将最美的尾部破坏了，不妨看看在此之前曝光的路测谍照。
从谍照来看，可能上汽奥迪并不想自己生产的第一款车就是小众车型，所以在整体造型上在向A6L靠拢，商务气息应该会更浓一点，毕竟同样是这个级别，同样是奥迪，第一步肯定是抢一汽-大众奥迪的客户更简单。
至于年轻人市场，还是交给中国汽车品牌吧。
昨天，领克06也正式上市了，共推出5款车型，官方指导价11.86万~15.86万元，其中包含3款燃油车和1款48V轻混车型以及一款PHEV插电混动式车型，均搭载1.5T发动机。
作为领克又一款新车，领克06定位要略低于领克01，但又作为后来者，更贴合年轻消费者需求，在延续了领克时尚的设计风格的情况，装备了更多科技装备，同时在智能互联上也更为先进，所以应该会更讨年轻人喜爱。
新车说完，下面进入大家最喜欢的八卦环节。
上周蔚来给了一张海报，当事人说“瞬间不可能再想买蔚来。”什么样的海报能引起这么反感？
没错，就是这张，海报上明确写着“本月排产名额仅剩50个！”意思是错过这次再等一个月？
如果黑暗点来理解的话就是，我们根本不愁卖，你不买有的是人排队来买，所以你该干嘛干嘛去吧，我们不加价都是好事儿了。
不过这种饥饿营销的手段未免太多低端，关键是这样的宣传确实让人反感。
紧接着搞事的还有特斯拉，但也不全是特斯拉，都是网上各种传言，有些人就是捡到一点消息就开始发布，然后就说“听说”。
都知道特斯拉和宁德时代牵手了，然后按合同期限，应该也从7月底就开始向国产特斯拉供应电池，快一个月的时间了，新车也该生产出来了，这时候就有人跳出来说了，宁德时代要给特斯拉供应磷酸铁锂电池，成本大幅降低，所以特斯拉国产Model3的价格又要降了。
这次更过分，直接说要降低到23万，还是上周五即将迎来官宣，可我左等右等也没等到官方通知。
网络传言是这样的“其中最新搭载铁锂电池的车型为23万起售，长续航版本将为27万元，以及四驱版本和高性能版本分别为34万元和38万元。”
虽说特斯拉调价经常出乎意料，但问题是这波调价接近5万元，先不说续航是多少，就之前特斯拉和拼多多的事情就让人知道特斯拉还是很在乎市场价格的。
当然，用上更便宜的电池组降价是很有可能的，但最终价格还是等官方消息吧，反倒是这一波操作，又让特斯拉免费做了一波广告。
最后是两个召回信息。
先说重要的：
一汽-大众汽车有限公司决定自2020年9月25日起，召回2012年6月15日至2017年10月5日生产的部分进口2013款，2015款，2016款，2017款奥迪A8、S8汽车，共计2,854台。
原因是密封条高温变形，极端情况下可能会起火。
大众汽车（中国）和一汽-大众决定自2020年9月1日起召回以下车辆：
2011年5月2日至2015年8月6日期间生产的部分2011-2015年款进口大众品牌的甲壳虫、尚酷及高尔夫系列汽车，共计14800辆。
2011年9月14日至2012年6月14日期间生产的部分2011-2012年款进口西雅特品牌的烈昂系列汽车，共计1084辆。
2011年2月8日至2012年8月31日期间生产的部分进口2011-2013年款奥迪A1，A3系列汽车，共计18497台。
原因是变速箱机电单元的蓄压器螺纹座高油压工况下螺纹处可能发生微裂并引起系统油压下降，随着时间的发展可能出现影响动力传输。
之所以说这则更重要，不光是因为涉及3.6万辆，主要是因为生产时间较近，很多车还在路上跑着，但是三菱的召回就不一样了，可能大部分都已经成了铁球回收再利用了。
日前，广汽长丰决定自2020年11月1日起，召回1997年8月1日至1998年8月1日期间生产部分猎豹汽车，共计7辆。
原因是这批车辆因供应商制造缺陷，气囊的含非叠氮化钠的气体发生器（NADI型）防潮措施不完备。
可问题是这7台车已经是20多年前生产的了，就算车主保养的再好，国内法律也不会让他们活得太久。真想知道最后有没有车主真的开回来更换气囊。
就酱~
希望这周没有太多新车，多来一些八卦。
下周，接着聊。
